Сварочная установка для сварки продольного шва

III. Описание стана

Специальная установка для продольной сварки швов состоит главным образом из станины, поперечины, вала, механизма перемещения, механизма зажима сварочного факела, механизма блокировки кронштейна и др.

• Станина: применяется стальная конструкция, обладающая достаточной жёсткостью и прочностью, передняя сторона станины оснащена устройством блокировки кронштейна, обеспечивающим минимальную деформацию вала после давления.
• Режим зажима детали：подушка безопасности используется для наполнения оболочки газом, заставляя клавиши создавать давление, сжимая изделие, давление подушки безопасности регулируется между 0-7 кг./см2, расстояние между двумя рядами клавиш 5~20 мм регулируется для удовлетворения потребностей сварки различных деталей; клавиши управляются двухступенчатым педальным переключателем, который может нажать на заготовку соответственно.
• Вал: он изготавливается из высококачественной стали. После термической обработки деформация уменьшается и прочность гарантирована. При работе в вале циркулирует водяное охлаждение, чтобы обеспечить стабильность сварочных характеристик, с тем чтобы уменьшить деформацию заготовки. В верхней части вала есть выемки, которые используются для установки прокладки и разработаны с помощью сварной формовочной матрицы, облегчающей формирование сварного шва.
• Поперечин: использование прямоугольной стальной конструкции, путем точной обработки и оснащенной линейными направляющими с высокоточным шаром для обеспечения точности ходьбы сварочного факела и прямолинейности сварного шва.
• Механизм перемещении: управляется двигателем переменного тока, регулированием частоты, широким диапазоном и высокой точностью.
• Механизм зажима сварочного факела：через опорную пластину сварочный факел может быть отрегулирован в направлении X, Y, Z, ход регулировки вверх/вниз составляет 250 мм, а ход регулировки налево/направо и перед/назад составляет 50 мм, в котором электрическая регулировка используется в направлении X, регулировка цилиндра осуществляется в направлении Y, а направление Z регулируется вручную с высокой скоростью и высокой эффективностью.
• Центрирование детали - это использование пневматического центрирования, быстрая скорость, точность центрирования.
• Ходовой двигатель в этом оборудовании приводится в действие двигателем переменного тока, регулированием скорости преобразователя частоты, широким диапазоном регулирования скорости, высокой точностью и стабильной работой.